Para iluminar o estacionamento, metade é a tarefa de condução, metade é a tarefa de monitoramento. A iluminação dos postos de gasolina é uma tarefa de engenharia de segurança - a ilha da bomba logo abaixo do cobcho está dentro da área de perigo demarcada e as lâmpadas em si fazem parte do esquema de proteção.

No estacionamento, os motoristas precisam de luz suficiente para ver o layout e ver os pedestres saindo da fenda do carro, enquanto o sistema de câmera precisa de iluminação uniforme o suficiente em todo o campo de visão. A sensibilidade da uniformidade do contraste da câmera é maior do que o olho humano: um ponto brilhante sob a luz, uma área escura a 20 metros de distância, ambos os lugares farão com que a qualidade da captura da placa diminua. Uma abordagem pragmática é: alta iluminação média, combinada com a uniformidade em nenhum local abaixo do limite de contraste da câmera. Coloque as lâmpadas em colunas ou telhados de acordo com a grade de faixa, em vez de apenas colocá - las nas entradas e saídas, para realmente fazê - lo.

O fator dominante no posto de gasolina é a classificação da área perigosa definida em torno da ilha da bomba e da válvula de respiração do tanque. Os equipamentos instalados em áreas perigosas devem ter o tipo de proteção apropriado - geralmente a marca Ex sob a directiva ATEX na Europa ou uma certificação IECEx equivalente - e o grupo de temperatura deve ser adaptado ao líquido combustível envolvido. Esta especificação deve ser derivada de um mapa de divisão regional emitido por uma pessoa qualificada e não de um catálogo de produtos.

As lâmpadas do cobcho também devem ser resistentes a óleo e gás e enxaguamento, e o modo de instalação deve garantir que o pessoal não precise ficar acima do nível de reabastecimento de combustível em operação durante a manutenção.