De duurste problemen in een verlichtingsorder worden pas ontdekt nadat de container al is verscheept. Inspectie vóór verzending is het goedkoopste controlepunt in de hele order, en het is alleen echt effectief wanneer massaproductie wordt geïnspecteerd, niet wanneer door de fabriek uitgekozen monsters worden gecontroleerd.

Steekproeven worden doorgaans uitgevoerd volgens de AQL van ISO 2859-1. Voor consumenten- en handelsgoederen is een gangbare regeling: algemeen inspectieniveau II, nulacceptatie voor kritieke defecten, 2,5% voor ernstige defecten en 4,0% voor geringe defecten. "Kritiek" verwijst naar defecten die een veiligheidsrisico kunnen vormen — blootliggende geleiders, een onder spanning staande behuizing, een niet-slaagde hoogspanningstest — en nulacceptatie is precies de betekenis van deze klasse.

De controlepunten kunnen in verschillende groepen worden verdeeld. Functioneel moeten de getrokken monsters onder spanning worden verouderd, in plaats van even aan en uit te schakelen en er een blik op te werpen; de echt kritieke storingen – flikkering, uitval van de driver, kleurverschuiving – treden pas op een tijdschaal van enkele minuten op, niet van enkele seconden. Wat de lichtparameters betreft, is het de moeite waard om rechtstreeks de consistentie van de kleurtemperatuur van de steekproef te meten: een partij heeft gemiddeld een uitlezing van 4000 K, maar tussen afzonderlijke lampen zit 500 K verschil; op een gevel gemonteerd geeft dat een vlekkerig beeld. Structureel controleert men de behuizing, de aansluiting van de afdichtring, het aanhaalmoment van de kabelwartel, de verlijming van de lens en de etiketten. Ten slotte wordt de verpakking gecontroleerd: de sterkte van de kartonnen doos, of de driverzijde bescherming tegen vallen heeft, of de merktekens correct zijn, en of het aantal per doos overeenkomt met de paklijst.

Wanneer het orderbedrag hoog genoeg is, schakel dan een externe inspectie-instelling in en verlang van hen dat zij monsters nemen uit de reeds voltooide productievoorraad, in plaats van het lot dat de fabriek speciaal voor de inspectie heeft klaargezet te accepteren – het verschil tussen die twee is precies de hele waarde van deze kwestie.