Les problèmes les plus coûteux dans les commandes d'éclairage ont été découverts après que les conteneurs aient été embarqués. L'inspection des marchandises avant l'expédition est le point de contrôle le moins coûteux de toute la commande, et il n'est vraiment efficace que lorsqu 'il inspecte les marchandises de production en série, plutôt que les échantillons choisis par le fabricant.

L'échantillonnage est généralement effectué selon l'AQL de l'ISO 2859 - 1. Les dispositions courantes pour les biens de consommation et commerciaux sont : niveau d'inspection général II, zéro acceptation pour les défauts mortels, 2,5% pour les défauts graves et 4,0% pour les défauts mineurs.« Mortel » désigne les défauts potentiellement dangereux pour la sécurité - conducteurs exposés, boîtiers sous tension, échecs aux essais de tension - une tolérance zéro est ce que signifie cette classe.

Le contenu de l'examen peut être divisé en groupes. Fonctionnellement, les échantillons prélevés devraient être vieillis sous tension, pas allumés et jetés un coup d'œil ; les véritables défaillances fatales - clignotement, mise sous tension, déviation de couleur - ne se produisent que sur l'ordre de quelques minutes, pas de quelques secondes. Paramètres de lumière, il vaut la peine de mesurer directement la cohérence de la température de couleur de l'échantillon : la lecture moyenne d'un lot de marchandises est de 4000 K, mais la différence entre les lampes individuelles est de 500 K, et il est installé sur la façade. Structurellement, vérifiez le boîtier, l'ajustement de la bague d'étanchéité, le couple du connecteur de câble, l'adhérence de la lentille et l'étiquetage. Enfin, vérifiez l'emballage : la résistance du carton, si l'extrémité de l'entraînement a une protection anti-chute, si la tête de marteau est correcte, si le nombre de boîtes est conforme à la liste d'emballage.

Lorsque le montant de la commande est suffisamment élevé, demander à un organisme d'inspection tiers d'intervenir et de leur demander d'échantillonner de l'inventaire de production terminé, plutôt que d'accepter le lot que l'usine a préparé spécialement pour l'inspection - la différence entre les deux est toute la valeur de l'affaire.