يمكن لمصباح واحد أن يجتاز جميع الاختبارات البصرية والوقائية في كتالوج المنتجات ، لكنه لا يزال يفشل في موسم العواصف الرعدية الأول.وتسمى المواصفات التي تقرر هذه المسألة "الموجة"، وهي العمود الذي يترك المشتري فارغًا أكثر من غيره.

الموجة لديها طريقتين للوصول إلى المصابيح الخارجية.ضربة البرق مباشرة أو يسقط في مكان قريب، وسوف تحث سريعة، عالية الطاقة العابرة على الخط العلوي؛ في حين أن تحميل كبير على نفس الشبكة الكهربائية ومجموعة المكثفات، وتنتج طاقة أقل ولكن تردد أعلى بكثير اضطرابات.يتم محاكاة كليهما في IEC 61000-4-5 باستخدام موجة مركبة ، وعادة ما يتم وصفها بأشكال موجة من التيار المرتفع 8/20 ميكرو ثانية والجهد المرتفع 1.2/50 ميكرو ثانية.

ويعد مستوى الاختبار مهما لأنه يتوافق مع طريقة التركيب في الموقع.والقيم الشائعة المنشورة هي 2 كيلو فولت من السلك إلى الأرض و 1 كيلو فولت من السلك إلى السلك، وهي مناسبة للمناطق التي يتم تشغيلها بواسطة كابلات مدفونة في الأرض والتي يكون فيها نشاط العواصف الرعدية ضعيفا.في حين أن أعمدة الإضاءة التي تدعمها الخطوط العلوية ، ومواقع تركيب السطح ، والمناطق العالية العواصف الرعدية ، يجب أن تتطلب فئة 6 كيلو فولت أو 10 كيلو فولت.ويرجى أيضا أن تسأل عن المستوى المطبق وعما إذا كانت الحماية تتم داخل المحرك أو بواسطة واقية من البرق مستقلة - وهما لا يتساويان.

في حالة استخدام واقي الصواعق المستقل ، يحدد IEC 61643-11 درجة التوافق: النوع 1 يستخدم في صندوق التوزيع الرئيسي الذي قد يتحمل جزءًا من تيار الصواعق ، والنوع 2 يستخدم في دائرة التوزيع ، والنوع 3 يستخدم في الحماية المحلية القريبة من المعدات.يمكن أن يتحمل محرك الأقراص الداخلية ، فقط للوصول إلى الجزء من محطاته ، وبالتالي ما إذا كان التعاون في المنبع في مكانه ، يحدد ما إذا كان قد واجه حدثًا يمكن البقاء على قيد الحياة.